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汽车万用表使用的八大误区,您中招了吗?
2017-11-29 22:00:41 来源: 作者: 【 】 浏览:96次 评论:0
万用表又叫多用表、三用表(A,V,Ω也即电流,电压,电阻三用)、复用表、万能表。万用表按显示方式分为指针式万用表和数字万用表,还有一种带示波器功能的示波万用表。
一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电压、电阻和音频电平等,有的还可以测交流电流、电容量、电感量、温度及半导体(二极管、三极管)的一些参数。数字式万用表已成为主流,已经取代模拟式仪表。
 
当汽车电器元件出现U乐国际娱乐进行检查时,最重要的是数据测量和U乐国际娱乐原因的推理,因为电器元件内部的情况不像机械部件那样能拆开看见,必须利用合理的逻辑步骤检测才能发现问题,而在这个过程中的关键工具就是万用表。一般的万用表只能测试电压、电阻、电流,不适用于现代电控汽车的维修与检测。针对电控汽车的维修特点而开发出的多功能汽车数字万用表,具有很多汽车电器系统的专用测试功能,如频率、占空比、脉冲宽度、温度等。下面介绍多功能数字万用表对电控U乐国际娱乐常见电器元件的检测与驱动方法,

测量先看挡,不看不测量
每次拿起表笔准备测量时,务必再核对一下测量类别及量程选择开关是否拨对位置。为了安全,必须养成这种习惯。
测量不拨挡,测完拨空挡
测量中不能任意拨动选择旋钮,特别是测高压(如220V)或大电流(如0.5A)时,以免产生电弧,烧坏转换开关触点。测量完毕,应将量程选择开关拨到“•”位置。
表盘应水平,读数要对正
使用万用表应水平旋转,读数时视线应正对着表针。
量程要合适,针偏过大半
选择量程,若事先无法估计被测量大小,应尽量选较大的量程,然后根据偏转角大小,逐步换到较小的量程,直到指针偏转到满刻度的2/3左右为止。
测R不带电,测C先放电
严禁在被测电路带点的情况下测电阻。检查电器设备上的大容量电容器时,应先将电容器短路放电后再测量。
测R先调零,换挡需调零
测量电阻时,应先将转换开关旋到电阻挡,把两表笔短接,旋“Ω”调零电位器,使指针指零欧后再测量。每次更换电阻挡时,都应重新调整欧姆零点。
黑负要记清,表内黑接“+”
红表笔为正极,黑表笔为负极,但电阻挡上黑表笔接内部电池的正极。
测I应串联,测U要并联
测量电流时,应将万用表串接在被测电路中;测量电压时,应将万用表并联在被测电路的两端。
极性不接反,单手成习惯
测量电流和电压时应特别注意红、黑表笔的极性不能接反,并且一定要养成单手操作的习惯以确保安全。
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Tags:汽车 万用表 使用 八大 误区 责任编辑:rong
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