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将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型U乐国际娱乐。


    V型U乐国际娱乐的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学,要求汽车的迎风面越小越好,也就是要求U乐国际娱乐盖越低越好。另外,如果将U乐国际娱乐的长度缩短,便能为驾乘舱留出更大的空间,从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”,便能缩小U乐国际娱乐的高度和长度,从而迎合车身设计的要求。


    由于汽缸之间已相互错开布置,因此在汽缸之间有较大的空间,这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型U乐国际娱乐的汽缸均成一角度对向布置,还可以抵消一部分振动。


    V型U乐国际娱乐的缺点是必须使用两个汽缸盖,结构较为复杂。另外其宽度加大后,U乐国际娱乐两侧空间较小,不易再安排其它装置。


    V型U乐国际娱乐的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。
 
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  V5U乐国际娱乐


    笔者第一次听说大众的V5U乐国际娱乐时,认为可能是搞错了,两侧汽缸数量不一样一定不利于U乐国际娱乐平衡。但据说用平衡块将平衡问题解决后它的优势就显现出来了。他不仅为车主多提供了一种选择,而且还能显示与众不同的个性来。笔者现只知道大众汽车公司生产V5U乐国际娱乐,并广泛装在新甲壳虫、高尔夫和宝来轿车上。
 
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  V6U乐国际娱乐


    V6U乐国际娱乐的长度与直4相当,因此可以横放在前轮驱动的轿车上,从而使它的应用范围比直6较广,现在中高级轿车上普遍采用V6U乐国际娱乐,就像普通轿车上使用直4一样常见。


    V6U乐国际娱乐的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对V6的平衡性较好。


    使用V6U乐国际娱乐的轿车,机盖下一般都是“满当当”的,U乐国际娱乐周围空间紧张,要求设计师对U乐国际娱乐室空间要精打细算。
 
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  V8U乐国际娱乐


    V8U乐国际娱乐应是高级车的“标配”了。虽然V8U乐国际娱乐的性能极其优秀,但他的制造成本太高,重量太大,油耗极高,厂家一般不敢轻易采用,只有在4升以上的车上才能见到V8的影子,国产车中现只有大切诺基拥有V8U乐国际娱乐,金杯通用豪放也是由V8U乐国际娱乐提供动力。美国车比较喜欢V8,这与美国人的喜好及不知柴米油盐贵有关。


    V8U乐国际娱乐不论是放在前驱还是后驱车上,由于重量大,都容易造成汽车重心前移,即头重脚轻。因此,许多汽车制造商喜欢将V8用在四轮驱动的车上。


    采用90度的夹角,可使V8U乐国际娱乐获得较佳的平衡性。
 
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  V10U乐国际娱乐


    理论上讲,V10U乐国际娱乐的平衡性不是特好,因此一般市售版汽车上很少采用V10U乐国际娱乐,要用也是在高性能的跑车上。现在美国的道奇蝰蛇一直使用V10U乐国际娱乐作为其动力源泉,后来又有保时捷的Carrera GT跑车,大众辉腾5升V10柴油车,兰博基尼Gallardo也是采用V10U乐国际娱乐。


    最常见到V10U乐国际娱乐的地方应是F1赛车场,那里每辆车上装配的都是V10U乐国际娱乐。F1比赛规则规定,所有赛车的U乐国际娱乐排量不能超过3升,当然车队都想达到最高排量以获得最大功率。如采用V8,汽缸数较少,不利于提高U乐国际娱乐转速,每个汽缸直径也太大,很难达到所要求的功率;如采用V12,功率是提高了,但U乐国际娱乐重量太大,整车性能又受到影响。综合考虑,还是用V10最合适,反正赛车追求的又不是平衡性,有点振动无所谓,只要U乐国际娱乐功率强大即可。
 
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  V12U乐国际娱乐


    在我看来,V12U乐国际娱乐的象征性意义要大于实用意义。使用12缸U乐国际娱乐的汽车,主要集中在欧洲,并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。V12U乐国际娱乐工艺复杂,造价昂贵,重量奇大,油耗高得你都找不到厂家提供的官方数据。也是,买这种车人怎会在乎其油耗高低!


    现在装配V12U乐国际娱乐的豪华轿车有:奔驰旗舰S600、宝马旗舰760Li、迈巴赫、劳斯莱斯新幻影;使用V12U乐国际娱乐的跑车有法拉利的456GT和ENZO、兰博基尼的“魔鬼”和Murcielago、阿斯顿马丁的V12 Vanquish、布加迪的EB16-4、埃多尼斯的BEX38等。


    虽然V8在美国车上不少,但讲究派头、喜欢大气、不知油贵的美国人对V12却不感兴趣。这并不是因为他们的性格发生改变,而是他们要玩就玩最大最好的,这才导致卡迪拉克V16U乐国际娱乐今年在美国底特律亮相。
 
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  V16U乐国际娱乐


    2003年元月,美国通用汽车公司在北美车展推出一款概念车——凯迪拉克“16”,这款不可思义的轿车以一台V16型U乐国际娱乐为动力,U乐国际娱乐排量高达13.6升,能产生1000马力的功率和1000磅·英尺的扭矩。


    在行驶中的大部分时间里,这台V16U乐国际娱乐只有一半的汽缸工作,以减少燃料消耗。当需要增强功率时,如急加速或重载荷时,另一半汽缸会自动、自然地工作,以满足汽车对驱动力的需求。


    凯迪拉克在上世纪30年代制造出世界第一台V16U乐国际娱乐,但与现在的V16U乐国际娱乐决不可相提并论,那时的V16U乐国际娱乐的排量只有7.4升,最大功率才165马力。  
   
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